El carrer de Mandri de Barcelona començarà a recuperar part de la normalitat a partir del pròxim 10 de febrer, després d’haver estat durant mesos greument afectat per les obres del tram central de la línia L9/L10 del metro. El Departament de Territori ha anunciat que, gràcies a l’avanç dels treballs tant al túnel com a la futura estació de Mandri, es podrà dur a terme una reobertura parcial i de caràcter provisional de la via.
Aquesta mesura permetrà restablir la circulació en dos carrils, un en sentit ascendent i un altre en sentit descendent, en el tram comprès entre el passeig de la Bonanova i el carrer de Bigai. Aquest sector del carrer havia estat completament tancat al trànsit a causa de l’excavació del túnel i de les obres vinculades a la construcció de l’estació, considerada un punt estratègic dins del traçat central de la línia.
La reobertura també tindrà efectes positius sobre el transport públic. A partir de la mateixa data, es recuperaran els itineraris habituals i les parades de les línies d’autobús que, durant els darrers mesos, s’havien vist obligades a modificar els seus recorreguts. Paral·lelament, al passeig de la Bonanova s’habilitarà un carril multiús destinat tant a la circulació d’autobusos com a les tasques de càrrega i descàrrega, amb l’objectiu de millorar la mobilitat i reduir les afectacions a la zona.
Tot i aquest alleujament temporal del trànsit, el Departament de Territori subratlla que les obres no s’aturen. La tuneladora va reprendre els treballs la passada tardor per completar el tram pendent fins a Lesseps, després d’haver estat aturada a Mandri durant l’estiu del 2024. Segons les previsions del govern, el túnel del tram central quedarà completament enllestit a finals d’aquest estiu, fet que permetrà connectar definitivament Mandri amb Lesseps.
Pel que fa a la construcció de l’estació, es preveu que aquesta primavera es pugui finalitzar l’obra civil del vestíbul, així com la sortida d’emergència i els sistemes de ventilació. Un cop acabat el tram central, la línia L9/L10 podria arribar a transportar fins a 113 milions de passatgers anuals.
Actualment, aquesta línia de metro ja compta amb 38 quilòmetres en servei i 35 estacions operatives. Les obres que encara estan en marxa permetran incorporar progressivament deu quilòmetres més de traçat i dotze noves estacions, culminant així una de les infraestructures de transport públic més ambicioses de la ciutat de Barcelona.
