Barcelona avança decididament cap a la posada en marxa de la seva tercera terminal portuària especialitzada en el trànsit de vehicles, en col·laboració amb la companyia japonesa Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK). El consell d’administració del Port de Barcelona ha atorgat a aquesta multinacional la concessió per construir i gestionar la nova infraestructura durant els pròxims 27 anys. NYK, que posseeix la segona major flota mundial de vaixells transportadors de vehicles, invertirà 75 milions d’euros en el projecte, situat al moll Príncep d’Espanya.
Aquesta nova terminal ocuparà més de 101.000 metres quadrats i es preveu que entri en funcionament l’any 2027. Es convertirà en la inversió més important que una empresa japonesa ha fet mai en un port espanyol. Amb la seva entrada en servei, el Port de Barcelona es consolidarà com a punt clau en la logística global del sector automobilístic, en un moment en què creix significativament l’arribada de vehicles provinents de l’Àsia, sobretot de la Xina, cap al continent europeu.
L’oferta presentada per NYK, que ha estat l’única del concurs públic, estima una operació propera als 180.000 vehicles anuals a partir de 2028, principalment importats. La terminal funcionarà exclusivament amb vehicles i maquinària elèctrica, i comptarà amb una planta fotovoltaica pròpia. Estarà ubicada a tocar de la terminal ferroviària del moll, que s’ampliarà amb una quarta via per facilitar el transport per tren. Això permetrà a NYK gestionar fins a deu trens setmanals carregats de cotxes.
El president del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, ha destacat que el projecte s’alinea perfectament amb l’estratègia del port, que vol reforçar-se com a centre logístic internacional en un context de canvis profunds en les cadenes de subministrament. NYK, amb una flota de 96 vaixells car carriers, també controla la meitat de l’empresa noruega Uecc, especialitzada en transport de vehicles per Europa, fet que generarà sinergies i ampliarà la influència del port al Mediterrani i al continent.
Paral·lelament, el port ha adjudicat a Powercon la construcció del primer sistema OPS (Onshore Power Supply) per a creuers, que permetrà connectar-los a la xarxa elèctrica des de terra a la terminal H del Moll Adossat. El contracte, valorat en 12,2 milions d’euros, segueix el model dels sistemes ja existents per a contenidors i ferris, i serà clau en el procés de descarbonització del port. Es preveu que entri en servei el 2027.
