Al 2015 ja es va fer una prova d’un autobús autoconduït a Singapur. Una idea que es converteix en realitat del 18 de gener al 30 d’abril.
Fa temps que la ciutat estat de Singapur va fer una forta aposta per convertir-se en un hub tecnològic a escala mundial. Com a part d’aquesta aspiració (que sense cap dubte ha materialitzat, perquè el país és tota una referència en el terreny tech), fa uns anys que també s’ha convertit en un terreny de proves per a vehicles autoconduïts, tant convidant a fabricants estrangeres perquè realitzin les seves proves allí, com desenvolupant tecnologia pròpia en aquest sector.
Contingut
Es reserva plaça de l’autobús autoconduït mitjançant una APP
La prova del 2015 a diferència de l’actual, era molt embrionària i va ser gratuïta. Ara bé, en la present, els usuaris han de pagar (encara que a un preu més barat que el bitllet regular) per l’ús del servei,. La qual cosa indica una voluntat de simular una situació molt més pròxima a l’entrada en servei regular d’aquesta tecnologia.
El nou autobús, es reserva sota demanda mitjançant una app mòbil amb un cost de 20 centaus de dòlar singapureano (el preu d’un bitllet en un autobús normal és de 40 centaus). Realitza el trajecte fins al campus del Singapore Science Park II a través de la carretera Pasir Panjang. Està actiu entre les deu del matí (10.00 h) i les cinc de la tarda (17.00 h) a intervals d’una mitja hora aproximada, que és el temps que triga a fer un viatge complet i, per tant, el màxim que hauran d’esperar els usuaris que el reservin.
El Singapore Science Park II, que és una ampliació del Singapore Science Park I. És propietat de la companyia immobiliària singapureana Ascendas-Reit, i té 20 hectàrees de superfície, la qual cosa representa entre 18 i 19 camps de futbol de dimensions reglamentàries màximes.
El nou bus substituirà durant 3 mesos, l’actual vehicle conduit per un conductor
El present autobús substitueix, entre el 18 de gener i el 30 d’abril, a l’habitual autobús guiat per un conductor humà. No obstant, en aquest cas també trobem una persona en el seient del conductor, que no intervé en el guiat del vehicle. I serà per si en algun moment es produeix una fallada i es fa necessari recuperar el control manual del vehicle.
Es desconeix què és el que passarà amb aquest projecte una vegada finalitzi el període de prova.
