La ronda de Sant Antoni es reurbanitzarà seguint el projecte previst i aprovat per Ada Colau en el mandat anterior tot que els socialistes, que ara encapçalen l’Ajuntament de Barcelona amb Jaume Collboni com a alcalde, es van oposar en el seu moment perquè el projecte no preveia en un tram un carril de trànsit rodat per on pogués passar el transport públic i els serveis de càrrega i descàrrega.
Collboni justifica la seva renúncia a revocar el projecte, tal i com es va comprometre durant la campanya electoral municipal “per responsabilitat” perquè ja hi ha una licitació en marxa i per no retardar més les obres.
El projecte aprovat preveu la creació d’una gran plaça al tram de la ronda que hi ha entre els carrers de Villarroel i de Floridablanca, que s’unirà a la plaça del Pes de la Palla. La proposta definitiva elimina les places de càrrega i descàrrega previstes inicialment en aquest tram i els trasllada als dos extrems de la plaça per deixar més espai als vianants.
L’espai comptarà amb parterres, vegetació, combinarà paviments de sauló i de pedra natural i inclourà una àrea de jocs infantils singulars.
Pel que fa a l’altre tram de ronda de Sant Antoni que es transformarà, entre el carrer de Villarroel i el carrer del Comte d’Urgell, es manté el pas de l’autobús en sentit de baixada, tal com preveia el projecte presentat fa uns mesos. En paral·lel es farà una anàlisi de la xarxa d’autobús a l’entorn per si, en un futur, es pot fet passar per un altre lloc.
El que no es manté és el carril bici segregat que s’havia previst. Es permetrà el pas de les bicis per qualsevol punt de la ronda de Sant Antoni tal i com es fa als eixos verds de les superilles, donant prioritat als vianants. La vorera al tram entre Villarroel i Comte d’Urgell farà 17 metres d’ample, al costat de ronda que toca al barri del Raval.
