A la Torre de Barcelona hem parlat en diverses ocasions sobre el pla del govern d’Ada Colau en disminuir el transit a la ciutat i recuperar espai pels vianants. Es persegueix l’objectiu de que els barcelonins utilitzin el cotxe el mínim possible per la ciutat i que la vegetació ompli els carrers de la ciutat comtal. Per aconseguir-ho, a l’Eixample es recuperant espais verds, sumaran llambordes i en contrapartida, desapareixerà part del paviment asfaltat.
Contingut
S’instal·larà a l’Eixample llambordes amb herba al seu voltant
En el tram de Sant Ildefons Cerdà es començarà a modificar la seva presència en la calçada. Mentre que les voreres quedaran intactes, la part de la via seran llambordes similar al Passeig Sant Joan.
Per tant, l’asfalt té data de caducitat. Janet Sanz, tinent d’alcalde d’Urbanisme ha explicat que “hem de buscar la fórmula més adequada amb un material que filtri bé l’aigua”.
La super illa enmig de l’Eixample és un projecte de 10 anys
El treball del canvi urbanístic l’encapçala els guanyadors del concurs públic en el que s’hi van presentar fins a 40 candidatures. Els encarregats del projecte “Caminar des de dins” són Cierto Estudio i b67 Palomeras Arquitectes. Es preveu iniciar-se l’any vinent en els 4 carrers (Comte Borrell, Rocafort, Girona i Consell de Cent). També s’instal·laran 4 places en els encreuaments del carrer Consell de Cent.
Amb la idea de que els vianants són els protagonistes dels carrers, en aquestes zones les voreres deixaran de ser com fins ara. Quedaran al mateix nivell que la calçada com una única plataforma. Ara per trobar exemples d’aquestes voreres a Barcelona, hem d’anar a Ciutat Vella. Així que per primera vegada es farà a l’Eixample. Per tant, els cotxes només podran circular-hi a 10km/h i per entrar en un parking o anar a un destí concret
