La propera tardor, Barcelona disposarà d’un nou operador en les connexions d’alta velocitat. L’empresa Iryo, pertanyent a ILSA, posarà en circulació a partir de novembre els seus trens pels corredors de Barcelona-Saragossa-Madrid. A més de les altres dues grans empreses del sector, Renfe i la francesa SNCF, la nova companyia serà la tercera operadora a circular en aquests trams.
Aquesta companyia ferroviària forma part d´un consorci integrat pels accionistes de l´aerolínia espanyola Air Nostrum i la ferroviària Trenitalia.
On ja estan operant, Iryo ofereix a totes les classes de bitllet WiFi gratuït i il·limitat, preses de corrent, inodors i un portal d’entreteniment a bord per veure pel·lícules i sèries de televisió. A més, per als bitllets Premium i Business també faciliten un servei d’atenció especial.
Encara no han fet públiques les tarifes, però els seus dirigents asseguren que els bitllets seran més econòmics que els disponibles actualment.
Iryo pretén dur a terme l’ampliació de la línia Madrid-València, que també passarà a incloure la connexió amb Alacant. S’uniran al recentment inaugurat Avlo entre Madrid i València i al projecte d’Ouigo per a la costa del Llevant, que vol oferir viatges de baix cost des de la capital a Alacant a partir d’aquesta tardor.
La flota d’Iryo compta amb quatre sistemes de seguretat diferents que permeten circular per totes les vies europees, per la qual cosa entre els seus plans de futur està arribar amb els seus serveis a altres països d’Europa.
Des que es va liberalitzar el sector ferroviari a l’Estat, diferents operadors planegen competir amb els preus de l’AVE que opera Renfe a tot l’Estat, amb unes rutes majoritàriament deficitàries, excepte la connexió Barcelona-Madrid. No perdem de vista que la xarxa d’alta velocitat espanyola ha suposat una inversió pública desmesurada no compensada per un retorn social i econòmic, tot i els anys que ja han passat.
