El barri de la Sagrera de Barcelona viurà un canvi urbanístic durant la propera dècada amb la construcció de l’estació de tren més gran de tot Catalunya. Aquesta intervenció, els treballs de la qual avancen a bon ritme, forma part d’un projecte molt més ampli i que dotarà la zona d’un parc lineal verd de més de 4 quilòmetres sobre les antigues vies del tren.
L´estació de la Sagrera de Barcelona serà un pol de connexió intermodal entre trens d´alta velocitat, Rodalies, metro i autobusos urbans i interurbans, un dels més grans d´Europa.
En construcció des de fa 15 anys, l’arribada de trens a aquesta estació serà una de les fites de la nova Barcelona projectada. S’espera, de fet, que a partir del 2024 hi passin els primers trens d’alta velocitat, encara que sense parada.
En aquest moment, encara no s’ha definit una data oficial d’inauguració, però sí que se’n coneixen detalls com que podrà albergar un trànsit de viatgers de 100 milions de persones a l’any en una superfície de més de 250.000 m2.
L’estació comptarà amb 3 nivells, dividits en alta velocitat i autobusos a la part superior, amb 8 vies d’alta velocitat, i Rodalies, metro al nivell més baix. El nivell intermedi estarà format per un gran vestíbul, amb zones comercials i accés directe als diferents mitjans de transport.
Un cop operativa, la Sagrera permetrà descongestionar l’estació de Sants, al límit de la seva capacitat actual i distribuir de manera més uniforme el flux de viatgers a diferents àrees de la ciutat.
Aquest serà, en part, gràcies a totes les línies de metro que passaran per la nova estació, on es creuaran fins a 3 línies diferents. Així, la línia 4 del metro de Barcelona tindrà a la Sagrera una de les capçaleres. Les línies 9 i 10 uniran els seus trajectes a aquesta cara de Barcelona, encara que les estacions de sortida seran diferents en cada cas. Per a totes es projecta la seva obertura abans del 2030.
Al servei de Rodalies de Catalunya, les 4 línies que faran aquí parada des del 2025 seran la R1, la R2, R2 Nord i la R10, permetent connectar l’estació amb zones altament poblades de Barcelona com l’Hospitalet de Llobregat, el Prat o Castelldelfs.
L´aeroport del Prat estarà connectat a la futura estació amb les línies R2 Nord de Rodalies i L9 de metro. Una connexió doble amb cobertura de l’estació de Sants amb la línia R2 i la R11 de Mitja Distància amb destinació Figueres.
