L’ús dels carrils bici a Barcelona continua augmentant i consolida la bicicleta i el patinet com a mitjans de transport cada vegada més habituals. Segons dades recollides per l’Ajuntament, el volum de trànsit ciclista i de vehicles de mobilitat personal (VMP) ha crescut un 17% en comparació amb l’any passat. Aquesta tendència confirma el paper de la infraestructura ciclista en la transformació de la mobilitat urbana de la capital catalana.
El principal eix ciclista és l’avinguda Diagonal, especialment en el tram comprès entre les places de Francesc Macià i de les Glòries. L’Ajuntament disposa de 318 punts de recompte repartits per tota la ciutat, on unes espires electromagnètiques col·locades sota l’asfalt permeten comptabilitzar els passos de bicicletes i patinets.
Les dades mostren que, dels 10 punts amb més trànsit, vuit corresponen a la Diagonal. El més transitat és el situat a la cruïlla amb el passeig de Gràcia, on hi circulen cada dia més de 6.000 vehicles en direcció Besòs i més de 5.000 en direcció Llobregat, segons el recompte del mes de juny. En gairebé 9 de cada 10 punts analitzats, el volum de passos s’ha incrementat respecte al juny del 2024, fet que reflecteix un ús cada vegada més intensiu.
El menys concorregut
A l’altre extrem, el carril bici amb menys afluència és el de l’avinguda de l’Exèrcit, al barri de Pedralbes, just davant de la caserna del Bruc. Malgrat registrar només un centenar de passos diaris, també en aquest punt s’ha detectat una millora en relació amb l’any passat.
El carril bici de la via Augusta, que en el seu moment va generar controvèrsia, també mostra ara un augment d’usuaris en els diferents punts de recompte, consolidant-se com a via d’ús regular.
En termes de xarxa, Barcelona ja compta amb 270 quilòmetres de carrils bici, i el govern municipal preveu sumar-hi més de 20 quilòmetres nous en els pròxims anys. Aquests s’afegiran als 22 quilòmetres ja construïts en aquest mandat, amb l’objectiu de reforçar la connectivitat dels eixos existents i fomentar la bicicleta com a alternativa sostenible, saludable i quotidiana al transport motoritzat.
Amb aquestes xifres, queda clar que la ciutat avança cap a un model de mobilitat més verd i segur, on la bicicleta guanya cada vegada més protagonisme.
