La reforma de la Rambla de Barcelona, que la convertirà en una via més per a vianants va començar la setmana passada, sis anys després que l’Ajuntament li donés llum verda al plenari el 2016. La remodelació costarà 44,56 milions d’euros i ha començat per la part a tocar de mar, el tram Colom-Santa Madrona.
Amb aquesta remodelació, La Rambla tindrà un sol carril de circulació per sentit de 3,5 metres d’amplada, en comptes dels dos carrils que hi ha ara. D’aquesta manera, creixeran les voreres laterals, que seran d´un mínim de tres metres d´amplada, i que també s´ampliï lleugerament la central.
El paviment cobrirà tota la via, sense asfalt, i serà de peces de diferents formats de pedra natural, granit i pòrfir. Als laterals del passeig central i sota l’ombra dels arbres, s’hi bancs i cadires.
Dins del projecte, estan previstos tres grans “espais-plaça” amb plataforma única en aquests tres punts del passeig: l’espai Moja-Betlem, el Pla de la Boqueria i el Pla del Teatre.
A més, la part més propera al mar de la Rambla, al costat del monument a Colom, es modificarà el traçat de l’avinguda Drassanes per millorar la connexió amb el litoral.
La Rambla continuarà tenint les floristes de tota la vida i els quioscos de premsa, però definitivament desapareixeran les parades d’ocellaires.
Primera fase d’obres
La intervenció inicial, que es correspon amb la primera fase d’obres, cobreix uns 23.000 m2. Es pretén allargar la Rambla fins al mar, crear una plaça nova amb arbrat al costat de Colom i eliminar el pas de vianants que separa l’estàtua del passeig.
En aquest primer tram que cobreix 117 metres de longitud, hi haurà prop d’un centenar d’arbres, 21 dels quals seran nous, els escocells seran més amples i es millorarà el subsòl. S’hi instal·laran més de 100 bancs i l’enllumenat s’unificarà amb un disseny més simple i funcional. A més, s’incorporaran bol·lards segons ha demanat la Junta Local de Seguretat.
Les obres d’aquesta fase de la remodelació es realitzaran per parts, per no ocupar simultàniament els dos costats del passeig. A més, quan s’actuï als vials de pujada i baixada es farà per meitats, de manera que sempre quedarà garantit el pas del trànsit veïnal, de serveis, bicicletes i vehicles d’emergència, i també els desplaçaments a peu. Es podrà accedir als guals i aparcaments en tot moment, i no hi haurà cap afectació al transport públic.
