L’illa Diagonal de Barcelona, ubicada en una de les principals arteries que condueix al centre de la ciutat, resulta el marc ideal per a esdeveniments amb ressó mediàtic. Aquest cop, la marca alemanya de cotxes Audi ha col·locat una instal·lació d’una pantalla gegant 3D, davant del centre comercial, per a presentar el seu nou model elèctric RS e-tron GT a través d’una experiència interactiva que permet moure el cotxe virtual segons els moviments del cos.
Els passejants que passen per davant de l’entrada principal de l’illa Diagonal poden interactuar durant uns segons amb la pantalla, fins aquest dimecres, 25 de maig, col·locant-se a sobre d’un punt senyalitzat al terra. Agitant els braços o senzillament movent el tors i el cap, la tecnologia emprada per aquesta experiència immersiva projecta unes imatges en moviment en la pantalla.
Els efectes 3D de la tecnologia usada per Glassworks, l’empresa que ha dissenyat la instal·lació, estan basats en el motor de gràfics Unreal Engine i la configuració nDisplay d’Epic Games, uns sistemes emprats en altres disciplines com els videojocs o el cinema.
Aquest mòdul d’intel·ligència artificial aplicat a la instal·lació immersiva d’Audi a l’Illa Diagonal és nou i només amb una càmera situada a 14 metres de distància, registra l’esquelet virtual del jugador centrant-se en els moviments de la part superior del cos, ulls i boca, i ho converteix en un joystick que s’integra a l’experiència en temps real.
Potent, esportiu i sostenible
L’escenari futurista de la presentació d’Audi pretén mostrar que el nou RS e-tron GT és un model 100% elèctric amb la potència d´un vehicle esportiu, amb una altíssima connectivitat i el més avançat en matèria de sostenibilitat. De fet, és molt eficient, amb una autonomia de fins a 487km.
Silenciós, potent i lliure d’emissions, resulta un cotxe que reinventa completament el concepte d’electromobilitat i que aspira a trencar el mite: “conduir un cotxe elèctric no ha de ser avorrit, i quan la gent prova l’Audi e-tron GT se n’adona. És divertit i alhora funcional”, confessa Esteve Busquet, Product Manager d’Audi.
L’automòbil presenta aquesta doble vessant: en mode esportiu en ruta i en recorreguts urbans. L’experiència de conduir un Audi RS e-tron GT no decep. “El conductor adopta una posició esportiva, molt baixa i l’habitacle envolta el conductor fent-lo sentir gairebé al volant d’un monoplaça. A més, el seu centre de gravetat és més baix que el del superesportiu de la marca, l’Audi R8 V10 perquè el paquet de bateries de 93 kWh va disposat a terra. Els passos de roda eixamplats emfatitzen la tracció Quattro, els spoilers davanters ubicats a la graella s’obren o es tanquen automàticament en funció de la refrigeració”, descriu Busquet.
L’enfoc sostenible del nou cotxe ha portat a la casa alemanya a emprar materials reciclables i reciclats en la seva fabricació i disseny, “però que són alhora d’alta resistència i qualitat”, especifica el seu product manager.
Audi Sport, la divisió ràcing de la casa alemanya, s’ha encarregat del seu desenvolupament i fabricació. Es pot veure a la seva estètica, més imponent i sempre fidel a la passió pel detall d’Audi. “Fins i tot el so del motor s’ha desenvolupat específicament per transmetre emoció”, explica Busquet.
